本篇文章给大家谈谈凯迪拉克ct5怎么样，凯迪凯迪以及女生开凯迪拉克ct5怎么样对应的拉克拉克知识点，希望对各位有所帮助，样女样不要忘了收藏本站喔。生开

本文目录一览：

• 1、凯迪凯迪凯迪拉克ct5三大件怎么样
• 2、拉克拉克凯迪拉克CT5这款车怎么样呢
• 3、样女样凯迪拉克ct5轻混怎么样
• 4、生开凯迪拉克CT5这款车的凯迪凯迪性价比如何？值得入手吗？
• 5、凯迪拉克CT5这款车怎么样？
• 6、拉克拉克凯迪拉克ct5值得买吗

凯迪拉克ct5三大件怎么样

好。样女样凯迪拉克ct5三大件的生开耐用可靠性很不错。凯迪拉克CT5前脸呈现出沉稳的凯迪凯迪设计风格，给人一种稳重大方的拉克拉克感觉。车尾呈现出豪华的样女样设计风格，搭配精致的尾灯，优秀的设计让整车的豪华感更加凸显。而内饰设计显得较为高贵，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

凯迪拉克CT5这款车怎么样呢

凯迪拉克CT5这款车真的是特别的给力，动力真的是足足的，秒杀一切。之前一直在关注凯迪拉克的车子，刚好关注的团车社平台上有价格优惠，就参加了团购会，给我找了个价格比较能接受的4s店，去店里试车的时候就被这款凯迪拉克CT5深深吸引了。

它的整个线条感都超级的流畅，然后就是感觉这款车的车灯设计的非常有特色，整个车灯看起来比较独特，而且很，高级。车子的外观颜值了,也是非常的漂亮，还有就是车子的内饰效果,非常具有自己的风格。

汽车驾驶1852公里的体验：

1、给油起步加速时有很强的推背感，果然这款后驱车总体来看是一款比较“暴躁”的车。

2、方向盘不会很重,操作起来比较顺手，转向也比我之前的车子灵活，刹车油门的反应也是相当的快速。

3、车子上了高速胎噪风噪还是蛮大的，隔音效果感觉一般。

4.性价比确实可以，车子起步挂挡有咯噔的声音,然后加速有顿挫。

5.目前油耗平均9.3升/百公里。（不同的操作技术和驾驶时候的习惯对油耗好像都有影响,我对这台车的油耗还是可以接受。

我买的这款车是凯迪拉克CT5 2022款 28T 风尚型的，现在团车社平台的这款落地总价我看了一下是25.4万以内，比官方裸车指导价便宜了不少，不得不给大家安利一波了。记得点赞关注哦~

凯迪拉克ct5轻混怎么样

颜值令人心动，试驾凯迪拉克CT5混动

凯迪拉克CT5采用家族最新的设计理念，与凯迪拉克旗下

其它产品有很大不同，采用更多现代化的设计元素，给人感觉非常漂亮帅气。汽车外观

设计延续家族化设计理念，前脸轮廓显得动

感，两侧车灯造型颇为亮点，熏黑大灯点亮后显得很有精神气。侧面看上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很

强，前端采用18直径前轮，有助于突出凯迪拉克CT5的造型。在车身尾部线条部分，凯迪拉克CT5采用了很多流行的设计元素，尾灯也具有一定的高级感。

凯迪拉克CT5这款车的性价比如何？值得入手吗？

凯迪拉克CT5这款车的性价比如何？值得入手吗？凯迪拉克CT5这款车的性价比不错的。CT5标配轮胎压力查看器、防爆轮胎、主动安全系统、免钥匙和进气起动、主动封闭进气格栅、远程起动、主动降噪、车辆网络和其他功能。倒车影像和自动前照灯不存在，三者的功能处于同一水平，在某些网络设置中，CT5也略微领先。

凯迪拉克CT5的出现可以说是一条年轻的运动路线。向后滑动的方式和前面的项目总是准备好“战斗”。车身比例的设计非常协调。锋利的身体线条和垂直的灯塔设计，以及开放的中国蜂蜜favo，无疑是蛋糕上的釉。这完全是一道年轻人的菜。CT5在顶级匹配车型中采用了丰富的黑色技术，电磁悬架MRC可以独立调节悬架的刚度，同时兼顾机动性和舒适性。提高车辆旋转时的支撑力，并保持更好的车身位置。

就空间而言，凯迪拉克CT5存在很大的问题。凯迪拉克CT5的后部空间小，后排座椅的中上部平台很高，这使得这款车的后部空间非常有限。更糟糕的是，由于设计原因，凯迪拉克头部后部空间相对较小，这使得其后部空间性能更加不切实际。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4924mm/1883mm/1453mm，轴距为2947mm。

电子云架构提高了信息处理速度、数据计算能力和处理性能。整车30模块控制，可进行实时更新和功能升级。通用变速箱10At是目前市场上最重要的变速箱之一，之前仅在CT6中运输过。如何匹配CT5仍有待测试。

小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论。

凯迪拉克CT5这款车怎么样？

对于这个车我可是太有发言权了，本是家里人就有开凯迪拉克的，加上我自己也买了一辆CT5,目前跑了又半个月了吧，我说说我的感受：

满意的地方好挺多的，车的颜值非常高的，设计得挺不错的，棱角线条设计得都非常好。尤其人多的时侯，总感觉自己在开豪车，心里真的舒服啊，颜值真的是高，尽显高贵品质。再一个车的推背感，开起来感觉舒服得不行。

外观：非常喜欢凯迪拉克家族的日行灯设计，看起来非常时尚潮流。大灯设计的很亮眼，前中网的进气格栅也显得很运动，还有后面的双出排气，年轻动感的细节外观设计真是让我爱了爱了。重点是后驱，前轮靠近大灯，侧面看起来整车太有运动气息了。

内饰：材料使用还是非常讲究的，做工也是非常精细。这些配置也都是在看得见的地方，还都挺好用的。内饰的设计也算得上简单大方，设计的也非常巧妙，设计感非常强，看起来也有科技感很时尚。

空间：车的空间还是非常宽敞的，虽然是一款轿跑，但是CT5的乘坐空间非常的宽敞，我觉得作为家庭用车的话一点也不是问题，车上的储物格数量还是挺多的，不管是坐在车子的前排还是坐在车子后排给人的感觉都是比较舒服的。

配置：液晶仪表盘，boss音响等这些配置感觉这个价格是真的良心啊，美系车对国人还是挺良心的。凯迪拉克全系配备安吉星，可以随时监控驾驶状态，感觉特别让人省心。

动力：这款车的动力是完全可以的，搭载着一款2.0T的涡轮增压发动机，提速相当快，超车也很轻松，高速行驶只要油门轻点就能感受到很强的推背感，暴发力很强。

操控：凯迪拉克的操控性特别好，方向盘很轻，指向也很精准，采用最新电子助力转向系统，并且高速行驶，车身越快转向越重，这样也有效保护乘客和司机的安全。刹车也很灵敏，能够体验到刹车所带来的安全感。

油耗：油耗这方面我还是能够接受的，毕竟是一款运动型的轿车而且还搭载着2.0T的发动机，我一般都是在市区内出现，偶尔会遇到堵车，油耗一般都保持在9L左右，上高速时，油耗会降的很低。

舒适：舒适性这方面还是很不错的，尤其是它的座椅设计，座椅填充物蛮厚实的，坐着包裹性舒适度都不错，支撑性也好，比较缓解点我的疲惫，开着还是很舒服的，车子的密闭性很好，也不会有特别明显的震感。

凯迪拉克ct5值得买吗

有优点也有缺点，值不值得买，根据自己的实际需求决定。

凯迪拉克，全系搭载2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，前后配重比达到50：50，并且还是豪车专属的纵置后驱布局。

凯迪拉克作为美系车的代表，安全性、用料水平都是毋庸置疑的，但是调校水平和装配工艺向来都不是美系车的强项，用手触摸内饰，皮质包裹面较多，触感较差。

乘坐空间不足，碍于纵置后驱的布局，前排座椅靠后，挤压了后排腿部空间；溜背式的造型挤压了后排头部空间，后排中间凸起较高又占用了一些乘坐空间。

其次是前排储物空间不足，没有学会日系车偷空间，能够随手放小物品的储物格太少。除此之外，后备箱储物空间不足，一是纵深不够，二是地台太高，放不下几件东西就塞满了。

车机反应慢，切歌总是慢半拍，切换视频出现音频不同轨；无线carplay经常出现断链，连接手机放歌非常影响体验感；倒车后视镜下翻会导致后视镜位置发生变化，只有在设置中关闭才能解决；主动刹车不太灵敏，倒车时后面还有足够的安全距离，经常是突然主动刹停了。

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