今天给各位分享奥迪a8车友俱乐部的奥迪奥迪知识，其中也会对奥迪a8l车友群进行解释，车车友如果能碰巧解决你现在面临的友俱问题，别忘了关注本站，乐部现在开始吧！奥迪奥迪

本文目录一览：

• 1、车车友老款奥迪a8烧机油太厉害必须大修吗？
• 2、友俱奥迪a8烧机油严重吗？
• 3、乐部奥迪a8从哪年开始不烧机油？
• 4、奥迪奥迪a8后排老板键加热无法启动
• 5、车车友捷豹XJ 奥迪A8 路虎揽胜运动 车迷们来讨论 讨论啊
• 6、友俱奥迪A8自驾车新选择，乐部90后车主1W公里作业！奥迪奥迪

老款奥迪a8烧机油太厉害必须大修吗？

老款奥迪a8烧机油太厉害必须大修吗？

车子年龄越长就越会出现发动机烧机油故障问题，车车友新车通常是友俱不会出现发动机烧机油问题的，车子烧机油开去修理厂，通常都是修理发动机。如果车子烧机油问题不是很严重的话，一般是不需要大修发动机的。

发动机烧机油能修好吗，在解决这个问题之前，需要先检测烧机油的具体原因，如果是自然吸气的发动机，那么出现发动机烧机油的情况主要有两种可能性，第一种就是气门油封老化导致密封性不好，使得机油通过气门进入气缸内进行燃烧，一般由于气门油封导致的烧机油问题都有一个很明显的特点，就是气门背面有很多的积碳。

还有一种可能性就是活塞环或者是缸套磨损严重，导致气缸的密封性不良，但一般只要是没有使用劣质、假冒的机油、机油缺少或压力不足、长时间不保养等情况，那么这种活塞环或者是缸套磨损的概率很小。

当一辆车出现烧机油问题的时候，想要判断是因为什么原因导致的很简单，只需要通过尾气就能判断。如果车辆在冷车启动的时候排气管冒大量的蓝烟，热车以后蓝烟逐渐减少，那么基本可以确定是气门油封的问题导致，然后我们可以用发动机内窥镜再次确定。

发动机烧机油能修好吗，主要还是要看车的情况，对于一些老车来说，或多或少都存在烧机油现象，对于这部分老车，多数的车主的做法是，只要不是很严重，那么是没有必要大修引擎的，能凑合用就凑合用，毕竟老车的残值有限，而大修引擎的花费却不会随之减少，该收多少还是多少。

奥迪a8烧机油严重吗？

奥迪A8烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

奥迪a8从哪年开始不烧机油？

你好，亲很高兴为您回答这个问题，奥迪车系列车烧机油，是一直为广大车友所诟病的。后备箱里带机油，一直是被车友们调侃的奥迪车标配。

2014款以后的所有奥迪车包括a8国产车型，开始使用了第三代EA888发动机（以下简称三代机），烧机油情况大大改善，可以认为不再烧机油了。

第三代EA888发动机

厂家针对三代机做了大幅度调整，采用了两级离心式油气分离器，分离效果得到了显著提升，相比一、二代单级油气分离器设计欠佳，大大降低了机油的消耗速率，烧机油现象得到明显改善。

在改善烧机油的同时，三代机采用了很多创新性的技术，比如采用了可变气门正时技术，包括缸盖集成式废气冷却系统，缸内直喷和歧管喷射的双喷系统。值得一提的是，歧管喷射有利于发动机快速达到最佳工作温度，大大减少了燃烧不充分的积碳现象。

a8后排老板键加热无法启动

A8后排老板键加热无法启动，原因是两个方面，第1个原因是起中间下边的弹簧失去了作用，导致其接触不好，无法启动，第2个原因是因为加热启动这个功能，已经失去了，需要更换相应的配件才能实现它的启动。

捷豹XJ 奥迪A8 路虎揽胜运动 车迷们来讨论 讨论啊

路虎揽胜运动，今年不加价92万左右，外形漂亮，但柴油机，先不论他的哒哒声，但是起步迟

钝是我最直接的感受。

XJ 3.0 ，今年实际成交应该在65万上下。外观很赞，内饰豪华但稍显繁琐，同XF的3.0L自然进气

发动机，源自福特公司，故而别指望如此。捷豹的精髓在他的V8supercharge。而且

维修保养真的是最需要考虑的。

奥迪A8，5坐45TFSI标配应该在78万左右，但是A8的LED大灯（32500元选配）真的在实际品

质提升上是重中之重，（个人强烈推荐）。而且A8这台3.0T发动机是沃德十佳明星发

动机，应用在保时捷卡宴，奥迪Q7，大众途锐，A8全系，A7，A6等车型。至今没有

烧机油的说法。

综上所述钱花得最值的就是奥迪A8。而我相信你考虑更多的是自己驾驶，因此继续。

你的购车预算在100万以内。

那么你现在要做的是分析自己日常需要，先确定是SUV，豪华D级，还是新秀旅行版，年轻人跑车太招摇，当然如果家人接受的前提下，可以考虑（一般江苏家长不接受，浙江还比较认同）

我的推荐：

SUV 首选中规X5，X6拉风，但实际成交价应该相差15~20万，而天津港的美规X5更是卖到65万的裸车价格，相当吸引人。

豪华D级车，如果你父母会开车，那就A8，下半年是奥迪冲量的时候，谣言要达成的销售计划，会在今年车市不景气面前让奥迪不得不为自己当初的高额定价买单。

旅行车，新5系或迈腾旅行版，实际成交应该在58万和28万，依据个人喜好决定。

新A6和宝马5系中，商用推荐A6，以自己驾驶为主则上5系。

综上，你的父母会更看好奥迪Q7，70万出头的价格，但是驾驶感受和X5真的有区别。所以100万区间内可以等老X5降价，也可以等明年3月上海车展，今年下半年欧洲X5应该能展出了。

奥迪A8自驾车新选择，90后车主1W公里作业！

一直想提交个作业，奈何太懒，疫情期间也没地方洗车，今天刚好看到洗车店开门，洗洗澡拍了些照

1.先说说选车之路，可能和大家不太一样，大部分人选车是从同级别里边去比较价格、外观、内饰性能等等；选A8的大部分车主不可避免的都在S 7 8里边做选择；而我从刚开始的购车需求就完全没考虑D级车，单位有辆450 matic也经常开，450这个级别，动力没得说 加上四驱系统，但是总归太大 悬架也很软 开起来和开船一样 适合司机开（不过奔驰的内饰氛围以及做工没话说 最起码还是领先宝马奥迪一大截 后排座椅也不要太舒服 奥迪座椅又硬又短）；这么大的车无论开起来还是停车都没有小点的车舒服；所以从刚开始选车就定位小型性能车；首先看的奥迪S5，小掀背，3.0T原厂354马力 quattro四驱 试驾了下 动力反馈简直不要太爽 拿着4S店的车弹射了几把居然有点小眩晕；当时回去就做作业，刚好一个朋友的S5改了二阶+ 0~100都可以跑到3.2了 ，看了下他的改装清单，更心动了；都想订车的同时把改装件（中尾段 头段 涡轮 中冷 进气 水喷 变速箱油温表 包围）定一套下来了；问了下4S店，车比较小众 没现车 需要定 加上想个性化定制内饰颜色 外观颜色（当时想定碳纤内饰+红色真皮座椅 全车外观高光黑亮包 个人有轻微强迫症不太喜欢车窗镀珞） 周期更长了 一直犹豫不定 因为之前的车已经卖了 想快点拿到手 期间中了奥迪性能车的毒 又看了RS4 旅行版 更喜欢了；前前后后查阅资料 联系车商 试驾 欣喜不已 ，确忽略了最重要的一环 → 先和媳妇商量下购车需求；全盘计划泡汤，光顾着想自己的了，结果带媳妇孩子去试驾，抱着孩子往后边一座 可不乐意了，回去一直说空间太小不舒服，买车又不是我自己用加上这两年打算要二胎；心灰意冷之下 为了照顾家用 当天立马临时决定买了辆A8回去，因为那段时间整天都在搜奥迪 也没考虑过车型 那就A8咯，你别说A8灯还真帅 是下单的一大诱导因素；

1.A8的驾驶感是挺让我意外的，一个五米三的车身驾驶起来居然很得心应手（还是没有性能车油门响应激进 心痒），作为驾驶者来讲整体感觉A8开起来是很舒服的 悬架没有奔驰那么软，奥迪的四驱反应又比较直接，雨雪天气出行心里真的很踏实；我选的高功率 340马力 0-100 5.7S 当时订车的时候 当时自我安慰心里想的是A8和那俩兄弟也就差个1~2S 又不是赛车手 日常差别不大 大不了刷个ECU也能进5S内的 ；事实证明A8 55高功这个动力还是够用的，红绿灯起步还是秒掉大部分的家用车的，打算过段时间刷个程序；1阶特调 咨询了一些 大概能提升到400马力 0-100提升1S左右； 2.最满意的就是可以自己开挺舒服，油耗13~15左右，家里孩子乘坐也宽敞；外观中规中矩 （有些地方不太喜欢已经按照个人眼光小改 后边图片会给到 每个人眼里都有自己喜欢的格调 大神们不喜勿喷哈 ）内饰大屏足够炫酷； 3.吐槽一下糟点吧，实事求是，喜欢奥迪但是不能做奥迪吹；首先这个车太低调了，离远点看和A6 甚至A4都甚是相像，就今天去洗车的时候洗完车去付款，洗车店老板喵了我一眼：：“嗯 A6吧 45 扫这个码 这新款的瞅着不错呀”我：“嗯 还行”；我想这应该也是这代A8销量不好的缘由之一，外观和小老弟A6太像了 别说远看了 ，新A6 四驱中网左上角带quattro标的 站那一块 不看车身长短 不是准车主都分不出来；怎么说也是D级行政级的车了；所有做生意有品牌需求的 想装逼高调还是买奔驰 ；我是无所谓 车是纯家用 很少应酬接待 买车是自己开的 不是给别人看的 也不用奉承谁 我自己过的舒服 其他人爱谁谁 做外贸行业的 和客户都是 email往来 ；最不中意的地方就是中控内饰异响，车友群里还几个人都反应过，好像是小批次通病 ，有轻微强迫症 所以一上车我先打开音乐 开大声 掩耳盗铃 哈哈 所谓耳不见心不烦；最后就是排气是假的！！！这是很费解的一件事 太丑了 天热还好 远看后边还有四个洞洞，冬天后边跟个车人家远看 哟 四个排气筒大排量呀 ，离近了一看烟是从下边排出来的，尴尬，不过好像后续的更高版本60tfsi 和S8用了真排气；

这个大嘴还是很有攻击性的 特别是贴了黑色之后 灵感来源与去年在油管上看到国外的S8展车就是蓝外黑中网 ；据最新的新闻来看，马上要上的2020改款A8L 原厂就是有灰色金属漆+黑色中网+黑色轮毂 不要太帅；

外观最满意的就是oled尾灯了 买的原厂件后改的 带动态流水的 很炫酷

白天的效果 全车贴了水泥灰的改色膜 全车镀珞贴成了亮光黑 所有的logo和标识也都换成了黑色 看起来比较立体动感

这个角度还是蛮犀利的

侧面很修长

轮毂20寸国产锻造ABT 轮胎用的米其林245 35 R20 胎壁属于偏薄的 店家说过坑容易鼓包 目前没出现

朋友都说我车改过色侧面看起来很短 像A4 不知道为什么 我也这样觉得 哈哈淘宝买了一套A4L的后尾标 打算贴上去

oled和普通的视觉效果看起来还是很明显的

开车习惯的问题把，总觉得原车方向盘那个四边形的镀珞条很碍手 冬天摸上去凉飕飕的，所以就换了个S6的平底方向盘 看起来很厚重 握着也带感 ；可惜不带方向盘加热，A8的那个盘可以换高配带加热的

虚拟座舱，据说一线城市的地图很好看，是类似谷歌地图那种带建筑预览的立体感；

内饰效果 属于还行 两块大屏比较舒服 改车的时候店主免费帮我刷了无线CARPLAY很方便 很多人吐槽没有地方放手机支架 我想说手机屏幕的内容都投放到屏幕了还支棱个手机干啥呐。。。

加装了一套BO升降高音旋转 随原车氛围灯颜色自动调整 晚上还是有轻微的点缀效果的；

满满的科技感 水果机无滤镜 远摄

晚上氛围灯点缀效果 也算自成一派 说实话 线条太硬朗了 和奔驰那种散漫的光氛没法比

屏幕细腻度还是可以的 触屏反馈震动感挺好

比较喜欢蓝色 所以车里一直都是蓝色调

RS6 号称奶爸车 应该是能家用的同时 兼顾一下我小小的性能渴望 ；明年有望引进的新款rs6更是一改往日扮猪吃老虎的形象，这TM活生生的一头公路虎啊；前后包围 小宽体 太有战斗气息了；作为现款RS6车主，知名赛车手林臻东也在抖音微博表示想换新款；

战斗灰的气息

大圆筒排气 三角宽体

太帅了 要流口水了 努力搬砖 争取换上

奥迪a8车友俱乐部的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于奥迪a8l车友群、奥迪a8车友俱乐部的信息别忘了在本站进行查找喔。